危机公关战:ofo内部曾预测6月初爆发危机公关战_北度团队
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危机公关战:ofo内部曾预测6月初爆发危机公关战
发布日期:2021-07-05 19:25   浏览次数:
此诚ofo危急存亡之期也?
沉寂了一个多月的共享单车再次成为争议焦点,ofo被多家媒体接连爆料公司内部正在大规模裁员,涉及包括业务部门和职能部门在内的全部业务线条,多位高管离职,海外事业部已解散。
随后,财视传媒联系到ofo公关部进行求证,ofo方面对以上所有传言均斥以“假消息”作为回应,称系“高管被媒体裁员”。
而媒体报道中涉及的ofo高管也回应称“没离职,状态良好”。
 
 
ofo联合创始人于信则发文直指媒体所爆料消息系“无稽之谈”。有意思的是,于信还言及“媒体本无态度,只是背后还有人推动”。
 
 
自4月初美团将摩拜收入囊中,ofo被资本撇下独自求生,哈罗单车倚仗阿里支持“坐山观虎斗”,小鸣单车等中小玩家接连破产清算,共享单车战场格局突变并落定,进入残酷的生存者游戏模式。其中,唯有ofo因为缺“大腿”而显得多难。
而财视传媒独家信源获悉,ofo内部或早已料到危机。其内部一位高层曾私下透露,预测6月初会爆发出一场危机公关战。
不难发现,为争夺市场,已经打得彼此遍体鳞伤的ofo、摩拜还将继续交缠耗下去。今年4月,移动大数据机构QuestMobile发布《2018中国移动互联网春季报告》,数据显示,3月ofo日均活跃用户达574.84万,摩拜则为544.72万,哈罗单车日活用户也增至97.37万。
但摩拜单车已经归于美团,胡玮炜和王晓峰业已套现离场,戴威需要对付的是“强大”的王兴。在收购美团、抢占滴滴打车市场份额上,王兴都表现出了自己的强势和果断。对于目前“气弱”的ofo,王兴将会如何?
另一则消息是,ofo果断与滴滴撕破脸后抱上阿里大腿,后在资本失去对共享单车信心后采用质押动产方式换钱,而阿里正在加注对哈罗的资金支持。
5月31日晚,永安行发布公告,蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳增资20亿人民币,占股比例上升至36%,为第一大单一股东。2017年10月,哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并,实际业务由哈罗单车掌控。
对于ofo如今面临的局面,至今仍有声音称,戴威早期坚决拒绝与摩拜合并,后选择与滴滴闹翻,断绝滴滴收购ofo的可能性,无论对于自身还是行业都不是非常明智的选择。毕竟合并才能避免行业恶性竞争,走向良性发展道路,而与滴滴的交恶则直接失去了资本方面的一项选择权。
戴威有自己算盘和骄傲。据南华早报消息,5月初戴威拒绝了滴滴程维关于收购商谈,表示ofo不会放弃独立发展。紧接着,ofo召开内部会议,戴威在会上直言“如果有人觉得自己不想战斗到底,可以选择马上离开公司”。

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